1980 První projekty
Reorganizace společnosti a propagace značky. Byla vytvořena funkční struktura, společnost začala sponzorovat sport a byly na trh uvedeny inovativní produkty, například TurboStar. Pět let vytváření nové identity společnosti, která plánuje překonání důležitých výzev
ZNAČKA IVECO JE PŘEDSTAVENA SVĚTU
Propagace nové jednoty společnosti Iveco vnějšímu světu. Potřeba, která vznikla uvnitř společnosti začátkem osmdesátých let, a byla vyjádřena v průběhu desetiletí třemi způsoby:
1) ZMĚNA VZTAHU MEZI ZNAČKOU IVECO A HISTORICKÝMI ZNAČKAMI
Silný vztah mezi značkou Iveco a historickými značkami byl upraven na vozidlech i v komunikaci. Pro začátek malý čtverec s písmenem „I“, který se objevoval vedle historických log Fiat, Magirus, Unic a OM na mřížkách vozidel, byl nahrazen logem s celým názvem Iveco; v roce 1982 se role otočily a velké logo Iveco bylo umístěno do středu mřížky.
2) PRVNÍ REKLAMNÍ KAMPANĚ
Byly spuštěny první reklamní kampaně společnosti prezentující „planetu“ Iveco přes výhody produktů (například přeplňované motory) nebo témata spojená s aktivitami společnosti, především svět přepravy, výzkum a vývoj a kulturní rozmanitost. Byla to efektivní komunikační kampaň a v roce 1983 ji americký magazín Business Week ocenil jako jednu z těch, na kterou si jejich čtenáři z těch publikovaných nejlépe pamatovali.
3) PRVNÍ SPONZORSKÉ AKCE
První sponzorské akce proběhly jako součást strategie budování image, aby lidé identifikovali značku Iveco jako výrobce automobilů: pro začátek zvolili populární akce, například mistrovství světa v atletice v Moskvě v roce 1980 nebo Davis Cup v roce 1982, ale důraz se potom přesunul na velké výzkumné projekty, rally a vědecké mise. Jedním případem byla expedice Jaquese Cousteaua do povodí Amazonky v roce 1983, kde podpůrná vozidla zahrnovala obojživelné vozidlo Iveco, vyrobené v Bolzanu továrnou Lancia.
V 80. letech pokračuje také úspěch Daily. Nový model Daily byl technicky i vzhledově modernizován, přičemž byl mezitím vybaven přeplňovanými motory, vznětovými motory se superrychlým přímým vstřikováním a motory se systémy EGR, které omezují emise škodlivin; poslední dvě jmenované modernizace naplánovala, vyvinula a vyrobila společnost Iveco ještě dřív než konkurence.
V roce 1989 se novinky v řadě lehkých užitkových vozidel týkaly: interiéru a exteriéru kabiny bočních dveří, které byly paletizovány u dodávky řady motorů, která se rozšířila od silnější verze přeplňovaného motoru Sofim o výkonu 103 k až po atmosférickou verzi o výkonu 75 k novou převodovku. Zase jednou trh prokázal, jak si cení nové modely a model Daily potvrdil své čelní postavení na evropském trhu.